Beth yw manteision pont ddur trwm y Wal Fawr

Zhenjiang Wal Fawr Diwydiant Trwm Technoleg Co ltd. (yma ac ar ôl a elwir Great Wall ) wedi'i leoli yn ninas Zhenjiang, i'r de o Afon Yangtze, sy'n perthyn i barth economaidd Yangtze River Delta, yn berchen ar orsaf reilffordd Shanghai-Nanjing a Shanghai-Beijing High-speed railways; 30 cilomedr i ffwrdd o borthladd Zhenjiang, 50 cilomedr i ffwrdd o faes awyr Changzhou, 70 cilomedr i ffwrdd o faes awyr Nanjing, a maes awyr Yangzhou-Taizhou; Mae Great Wall wedi pasio Tystysgrif System Rheoli Ansawdd ISO; mae ei WPS a weldwyr wedi pasio ardystiad BV; derbynnir y deunydd crai a'r cynhyrchion gorffenedig gan y Trydydd Sefydliad Profi Rhyngwladol fel SGS, CCIC, CNAS ac ati; Yn ogystal, mae gan Great Wall nifer o batentau ymchwil a datblygu annibynnol

321-Math (Compact Prydeinig-100) pont ddur priffordd parod a phont ddur priffordd parod 200-Math (pont Bailey) yw prif gynhyrchion Great Wall, sydd â set lawn o linell gynhyrchu cydrannau ar gyfer set gyflawn o bont beili. Yn fwy na hyn, mae Great Wall wedi datblygu math o bont math-D parod rhychwant mawr y gall ei rychwant sengl fod hyd at 91 metr, ac mae eisoes wedi cwblhau'r prawf llwyth a chymhwysiad peirianneg y bont gyfan.

Mantais Strwythurol

Mae strwythur pont ddur yn bennaf yn cynnwys trawstiau cynnal panel beili a phentyrrau ffrithiant pibellau dur. Mae gan y strwythur hwn y manteision canlynol:

Ysgafn: Yn cynnwys elfennau trawst safonol wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel, mae'r bont ddur yn gymharol ysgafn.

Modiwlaidd: Prif nodwedd y bont ddur yw ei modiwlaiddrwydd, sy'n ei galluogi i gael ei chydosod yn gyflym i bontydd trawst cypledig gyda rhychwantau a llwythi amrywiol yn unol â'r gofynion.

Adeiladu Cyflym: Gellir prosesu'r cydrannau i'r lan ymlaen llaw a'u cydosod ar y safle, gan wella'r cyflymder adeiladu yn sylweddol.

Addasrwydd Cryf: Yn addas ar gyfer ystod eang o wahanol amgylcheddau daearyddol ac amodau adeiladu.

Mantais Modd Cysylltiad

Mae modd cysylltu'r bont ddur yn cyflwyno'r manteision canlynol:

Uniadau wedi'u Weldio: Gellir defnyddio cymalau wedi'u weldio yn hawdd ar groestoriadau dur i wahanol gyfeiriadau, onglau a siapiau. Nid oes angen atodi platiau cysylltu neu ddrilio tyllau yn y dur, gan gynnal uniondeb yr adran.

Cysylltiad Bolt: Wedi'i rannu'n fathau cyffredin a chryfder uchel, mae'n hawdd ei osod, yn arbennig o addas ar gyfer cysylltiadau gosod ar y safle.

Cysylltiad Rhybed: Yn nodweddiadol mae rhybedion wedi'u gwneud o ddur rhybedog carbon cyffredin gyda phlastigrwydd da a pherfformiad ffugio ar y brig. Mae'r anffurfiad cysylltiad yn fach, mae trosglwyddiad grym yn ddibynadwy, ac mae arolygu ansawdd yn syml.

Mantais Senario Cais

Mae gan y bont ddur fanteision amlwg yn y senarios canlynol:

Achub mewn Argyfwng: Mae gan y bont ddur swyddogaeth lleddfu ac achub trychineb cryf, yn enwedig mewn rheoli llifogydd, cwymp, ymsuddiant, ac achub a rhyddhad cyflym tywod, gydag effeithlonrwydd uchel.

Effaith Diogelu'r Amgylchedd: Gellir ailddefnyddio'r bont ddur, yn gyffredinol 3-5 gwaith, gan gynnig effaith diogelu'r amgylchedd ffafriol.

I grynhoi, mae'r bont ddur yn cynnwys strwythur ysgafn, modiwlaidd uchel, cyflymder adeiladu cyflym, addasrwydd cryf, dulliau cysylltu amrywiol, a senarios cais eang. Mae'r manteision hyn yn gwneud y bont ddur yn ateb delfrydol ar gyfer pontydd dros dro mewn amrywiol gystrawennau peirianneg.