Mae pont ddur Bailey yn fath opont ddur priffyrdd parod, yn cael ei ddefnyddio'n eang, y bont mwyaf poblogaidd yn y byd.Mae ganddo nodweddion strwythur syml, cludiant cyfleus, codi cyflym a dadelfennu hawdd.Mae cwmpas y cais yn cynnwys car-10, car-15, car-20, crawler-50, trelar-80 a llwythi eraill.
Nid yn unig y mae gan Bont Dur Bailey gapasiti cario mawr, ond mae ganddi hefyd strwythur anhyblyg cryf a bywyd blinder hir.Fe'i defnyddir yn helaeth mewn parodrwydd ymladd amddiffyn cenedlaethol, peirianneg traffig a phrosiectau cadwraeth dŵr trefol.Gall wneud y rhychwant gwahanol o wahanol fathau a defnydd amrywiol o bont dros dro, y bont argyfwng a'r bont sefydlog yn ôl yr anghenion gwirioneddol, gyda manteision llai o gydran, ysgafn a chost isel.
Mae golwg Pont Bailey wedi cael ei ffafrio gan fwyafrif y peirianwyr.Yma, y Diwydiant Trwm Wal Fawr i'ch atgoffa, mae Pont Dur Bailey yn dda, ond yn y broses adeiladu, mae angen inni hefyd roi sylw i rai o'i fesurau diogelwch.
Chwe mesur diogelwch ar gyfer adeiladuPont Bailey
1. Mae prif gydrannau taflen Bailey yn cynnwys pedair cydran: darn truss, pin cysylltu truss, ffrâm cynnal a bollt truss.Mae pob darn o ddarn truss Bailey wedi'i gysylltu'n bennaf gan y truss, ffrâm cymorth heb ddim.8 Mae cynhyrchu dur gwneuthurwr I-word yn ffrâm safonol.Mae'r darn truss cyfan wedi'i ymgynnull o ddarn truss Bailey trwy binnau cysylltiad diwedd.
2. Yn y broses o godi trawst ar oleddf y bont, oherwydd bod y timau adeiladu yn gweithio yn y traws-weithrediad yn ystod y cyfnod brig adeiladu, dylid cryfhau'r ymdrechion monitro diogelwch, a dylid sefydlu swyddog monitro diogelwch ar y safle.Rhaid gosod cludiant deunydd llorweddol a fertigol i warchod rhag mynediad gan bersonél nad ydynt yn adeiladu.
3. Mae deunyddiau codi'r corff ffrâm yn bennaf yn dibynnu ar drosglwyddiad llaw a rhan o'r cludiant craen.Er mwyn sicrhau bod yr holl ddeunyddiau adeiladu yn cael eu trosglwyddo, dylai'r personél adeiladu gydweithredu â'r craen ar gyfer codi'n ddiogel ac yn ofalus.Trosglwyddo â llaw, i wneud gwaith da o hunan-amddiffyn, cau'r gwregys diogelwch, adlais, codi'n gyntaf ac yna anfon.Atal gosodiadau pibell a chaewyr rhag cwympo i'r llawr yn llym.
4. Yn ystod y gwaith o adeiladu sgaffaldiau, er mwyn atal y deunydd rhag disgyn i'r ddaear ac anafu pobl, ni ddylai fod unrhyw dyllau yn y ffrâm.Yn ystod y cyfnod codi, dylid gorchuddio'r rhwyd diogelwch yn gyntaf, a'r rhif.Dylid clymu 18 gwifren bigog ar bedwar pwynt, heb unrhyw ffenomen meddal.Ni chaniateir unrhyw ffitiadau pibellau a chaewyr ychwanegol i atal cwympo ac anafiadau.
5. Bydd codi a dymchwel sgaffaldiau yn amddiffyn y cynhyrchion, a bydd difrod i waliau, Windows, gwydr a chyfleusterau yn cael ei wahardd yn llym.Dylid pentyrru deunyddiau yn y man dynodedig, a dylid gwneud y gwaith glanhau dwylo bob dydd.
6. Rhaid i'r personél adeiladu weithredu'r safonau cenedlaethol a diwydiannol yn llym, a chadw at y rheoliadau diogelwch perthnasol ac amrywiol reolau a rheoliadau'r perchennog ac adran y prosiect.Derbyn yn ddifrifol arolygiad diogelwch perchnogion a goruchwyliaeth, a derbyn y cywiriad yn weithredol ac yn ddifrifol.
Am ragor o wybodaeth, rhowch sylw iZhenjiang wal fawr diwydiant trwm technoleg Co., LTD.
Mae Great Wall Heavy Industry, a leolir yn ninas Zhenjiang, Talaith Jiangsu, Tsieina, yn bennaf yn cynhyrchu pontydd cyfleus dur parod.Mae ganddo linell gynhyrchu gyflawn o'r holl ategolion ar gyfer y bont gyfan, gydag allbwn blynyddol o fwy na 10,000 o dunelli.Mae'r bont dur priffyrdd parod, pont Bailey, trawst Bailey a chynhyrchion eraill a gynhyrchir gan Great Wall Heavy Industry yn mwynhau enw da gartref a thramor, ac yn cael eu hallforio i ddwsinau o wledydd a rhanbarthau gartref a thramor.Mae ein cynnyrch wedi cael ei gydnabod yn eang ac mae ein defnyddwyr yn ymddiried ynddo, a gallant ddiwallu'r anghenion economaidd a chymdeithasol esblygol.Croesawu cwsmeriaid hen a newydd o bob cefndir i gysylltu â ni, trafod busnes, creu gwych!
Amser post: Medi-12-2022